この条文は、船舶の一部を目的とする航海傭船契約（一部航海傭船契約）の解除について、個品運送契約の解除規定を準用すると定めています。

第743条（発航前の解除）、第745条（発航後の解除）、第753条第3項（船積みしなかった場合の解除とみなし）の規定が準用されます。ただし、「運送賃の全額」を「運送賃の全額及び滞船料」と読み替えるなど、一部修正して適用します。

一部航海傭船契約は、船の一部を借りる契約ですが、解除のルールは個品運送契約に準じます。ただし、滞船料を追加で支払う必要があるなど、個品運送契約よりも少し厳しい条件になっています。

船の一部を借りる契約（一部航海傭船契約）をキャンセルする時のルールについて定めてるんや。個品運送契約のキャンセルルールを基本的に使うんやけど、ちょっと修正して使うねん。

具体的には、第743条（出航前のキャンセル）、第745条（出航後のキャンセル）、第753条第3項（荷物積まへんかったらキャンセル扱い）のルールが使われるで。せやけど、「運送賃の全額」を「運送賃の全額と滞船料」に読み替えるんや。

例えばな、Aさんが船の半分のスペースを借りて荷物を運ぶ契約をしたとしよう。せやけど、急にキャンセルしたくなった。この場合、船全部を借りる契約（全部航海傭船契約）ほど厳しくないけど、荷物だけ運ぶ契約（個品運送契約）よりは厳しい条件が適用されるんや。具体的には、運送賃の全額だけやなくて、滞船料も払わなあかんねん。船の一部でも借りた以上、それなりの責任が発生するわけや。船全部やないから影響は小さいけど、荷物だけよりは大きい。せやから、キャンセルのルールも中間的な厳しさになっとる。借りる規模に応じて、責任の重さも変わるっちゅうことやな。公平で合理的な仕組みやと思うで。