この条文は、個品運送契約における運送品の船積みと、荷送人が運送品を引き渡さなかった場合の処理について定めています。個品運送契約とは、船全体を借りるのではなく、個々の運送品を目的とする運送契約のことです。

第1項では、運送人が荷送人から運送品を受け取ったときは、その船積み及び積付けをしなければならないとしています。船積みとは船に荷物を載せること、積付けとは船内での配置のことです。運送人には、受け取った荷物を適切に船に積む義務があります。

第2項では、荷送人が運送品の引渡しを怠った場合、船長は直ちに発航できるとしています。この場合、荷送人は運送賃の全額を支払わなければなりません。ただし、運送人がその運送品に代わる他の運送品について運送賃を得た場合は、その分を差し引いた額を支払います。これは、荷送人の都合で船の出航が遅れないようにするための規定です。

この条文は、個品運送契約の船積みについてや。個品運送契約っちゅうんは、船全部を借りるんやのうて、個々の荷物を運ぶ契約のことやな。例えば、会社が大阪港から東京へ荷物を送る時、船全体を借りるんやのうて、船の一部のスペースを借りて運んでもらうっちゅう契約や。

第1項で、運送人は荷物を受け取ったら、ちゃんと船積み・積付けせなあかんと決めとる。船積みっちゅうんは船に荷物を載せること、積付けっちゅうんは船の中でどこに置くかっちゅうことや。重たいもんは下に、軽いもんは上に、バランスよう配置せなあかん。今のコンテナ船でも、積み方が悪かったら船が傾いて危ないさかい、船長さんが神経使っとるんやで。

第2項が面白いで。荷送人が荷物を渡さんかったら、船長はさっさと出航してええんや。「待っとったら他のお客さんに迷惑かかるやろ」っちゅうことやな。せやけど、荷送人は運送賃の全額を払わなあかん。「荷物出さへんかったんはそっちの都合やろ。ワシらは船を用意して待っとったんやから、運賃もらうで」っちゅうわけや。ただし、運送人が空いたスペースに他の荷物を積んで運賃もろうたら、その分は引いたるっちゅうことや。「キャンセルしたんやったら、キャンセル料もらうで。せやけど、別の客見つかったら、その分は返したるわ」っちゅう、筋の通った話やな。無駄な損はさせへんけど、迷惑かけた分は払うてもらう。これが道理やねん。